Travailler comme chauffeur livreur
Chauffeur livreur fait partie des métiers les plus en tension du pays. Le secteur transport compte une pénurie de 50 000 postes vacants et les enseignes embauchent souvent avec un simple permis B.
Le salaire démarre autour du SMIC à 1 950 € brut/mois en véhicule léger et grimpe vers 2 400 € avec le permis C ou CE pour les gros porteurs.
Voici l'essentiel pour décrocher un poste en mai.
📋 Ce que vous trouverez ici:
- Le poste de chauffeur livreur au jour le jour.
- Les permis utiles et leur financement gratuit.
- Les salaires constatés selon le type de véhicule.
- Le chemin pour décrocher un premier contrat.
Le quotidien du chauffeur livreur
Le métier consiste à livrer des marchandises à des particuliers ou des professionnels sur une tournée définie, avec un véhicule fourni par l'employeur.
La journée type commence tôt en agence: chargement du véhicule, vérification du planning sur scanner ou smartphone, puis tournée sur le secteur attribué. Le rythme dépend fortement du nombre d'arrêts par jour.
L'environnement change beaucoup selon le type de livraison effectué:
Chronopost, DPD, GLS, Colissimo: 100 à 150 stops/jour.
Restaurants, traiteurs, plateaux-repas en entreprise.
Tournées primeurs, marées, lait, viandes en frigorifique.
Tournées Geodis, DHL, Heppner avec moins d'arrêts longs.
Les permis et formations utiles
Le poste s'ouvre avec un simple permis B. Pour les gros véhicules, le permis C (camion seul) ou CE (camion + remorque) débloque les meilleurs salaires.
Les permis se passent gratuitement dans la majorité des cas via les dispositifs publics:
Atouts complémentaires appréciés: permis de 2 ans minimum, expérience en logistique, sens de l'orientation et bonne présentation client.
Salaires du chauffeur livreur
Les rémunérations varient selon le permis détenu, le type de marchandise transportée et la zone géographique. Fourchettes constatées d'après Indeed, Jobted et Glassdoor:
S'y ajoutent les indemnités et primes spécifiques au transport:
16,36 € par repas pris hors du lieu de travail.
52,31 € à 68,67 € par nuit selon repas inclus.
5 à 15 € par jour selon densité du secteur.
+25 % sur les heures travaillées la nuit.
⚠️ À savoir avant de postuler: journées longues, départs tôt le matin (souvent 5-6 h), retour en début d'après-midi sur les courtes tournées et tard pour les longues. Port de charges jusqu'à 30 kg en messagerie. Pression sur les délais en pic d'activité (fêtes, soldes). Bonne condition physique et permis exempt de retraits récents demandés par la majorité des employeurs.
Comment décrocher un premier contrat
Le secteur est en tension extrême, le parcours d'embauche s'est raccourci. Quatre étapes typiques:
Le métier offre une vraie sécurité de l'emploi tant que le permis et la condition physique tiennent. Les opportunités d'évolution: formateur interne, exploitant transport, ou ouverture d'une activité en auto-entrepreneur sur un secteur fidélisé.